hi~大家好！我是優(yōu)特科技工程主管小高，負(fù)責(zé)優(yōu)特產(chǎn)品的安裝與調(diào)試。今天由我給大家?guī)硪粭l來自廈門的消息：
6月13日12:50，優(yōu)特科技與廈門地鐵一起達(dá)成了個(gè)“小目標(biāo)”——五緣灣站隧道內(nèi)的接觸網(wǎng)隔離開關(guān)順利合閘，這意味著地鐵2號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全線 “電通”！
#小高科普#什么是“電通”？
“電通”是地鐵建設(shè)中非常重要的一步，它代表著供電的接觸網(wǎng)已送電，已具備列車上線試運(yùn)行條件。按這節(jié)奏，2號(hào)線預(yù)計(jì)2019年底就可正式運(yùn)行啦！
為這總長(zhǎng)度為126.75公里的大項(xiàng)目成功“送電”，作為參與者，有一種打贏了“大BOSS”的感覺，驕傲感油然而生！
為了保證2號(hào)線的運(yùn)行安全，優(yōu)特科技根據(jù)項(xiàng)目需求，量身定制了一套軌道交通供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，自帶三大技能助其實(shí)現(xiàn)保安全、高效率、低成本的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
技能1：多快好省提效率
從1小時(shí)縮短到2分鐘
地鐵檢修在晚上12點(diǎn)到凌晨4點(diǎn)之間，時(shí)間非常緊張，在準(zhǔn)備作業(yè)前，工作人員需要攜帶接地線和驗(yàn)電器到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開啟長(zhǎng)達(dá)1個(gè)多小時(shí)的準(zhǔn)備工作：驗(yàn)電、掛接地線，檢修完成后，再拆除地線…應(yīng)用軌道交通供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)后，采用自動(dòng)化遠(yuǎn)程操作，工作人員只需在后臺(tái)點(diǎn)下鼠標(biāo)，2分鐘即可完成接地操作，不需要再親自到現(xiàn)場(chǎng)掛接地線，極大保障了人員安全和提高工作效率。
技能2：敏銳偵查識(shí)風(fēng)險(xiǎn)
時(shí)刻洞察危險(xiǎn)及時(shí)開啟報(bào)警提示
地鐵接觸網(wǎng)的供電電壓在1500V左右，在檢修人員無法及時(shí)獲取帶電情況時(shí)，相當(dāng)考驗(yàn)他的工作能力和心理壓力。而系統(tǒng)中的帶電檢測(cè)裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)電壓情況，并通過LED顯示屏提示作業(yè)人員接觸網(wǎng)是否帶電，24小時(shí)貼身守護(hù)檢修人員。
技能3：開啟全方位的保護(hù)力
構(gòu)建程序化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化的安全屏障
信息化時(shí)代，地鐵的安全管控當(dāng)然要配備更“智慧”更“全面”的武器。軌道交通供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)集智能防誤、智能成票、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等黑科技為一身，為管理者和作業(yè)人員提供“智慧的大腦””、“敏感的神經(jīng)”、“耳聰目明的五官”，全面防止誤操作，讓變電所安全管控更可靠。
這就是優(yōu)特科技軌道交通供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，他的超能力遠(yuǎn)不止這些，除了地鐵2號(hào)線，他還助力著全國(guó)60多條軌道交通線路的運(yùn)行安全。好了不說了，小高要去地底下調(diào)試去了，讓我們一起期待2號(hào)線正式貫通運(yùn)營(yíng)的好消息吧~
